Mae'r Peiriannau Cydbwyso Fertigol wedi newid peryglon cudd y trên
Mae peiriant cydbwyso fertigol wedi newid i hyfforddi yn dod â pheiriant cydbwyso fertigol trafferth cudd yw'r offeryn a ddefnyddir i fesur anghydbwysedd rotor, cywiro, yn ôl y mesuriad i wella cydbwysedd dosbarthiad pwysau rotor, dirgryniad gwddf y siafft rotor wrth weithredu neu leihau yr heddlu yn gweithredu ar y dwyn i'r amrediad penodedig. Yn ddiweddar, mae cymhwyso'r peiriant cydbwysedd fertigol wedi newid y broblem ar gyfer y trên, felly gadewch i ni edrych arno.
Yn ôl cyfryngau peirianneg cydbwyso dynamig fertigol a ddisgrifiwyd: gyda rheilffordd cyflymder cynyddol erioed, mae cynnal a chadw amrywiol adran reilffordd yn cyflwyno cais uwch, mae'r olwyn yn rhan bwysig o'r system gweithredu trên, y casgliad o anghydbwysedd olwyn wrth redeg, hefyd yn un o brif ffactorau ar y dirgryniad corff car. Mae dadansoddiad mwy o dirgryniad yn achosi cerbydau, yn bennaf oherwydd olwyn ar werth cydbwysedd dynamig, ecsentrigrwydd a chyfyngu ar ddiamedr olwyn gormodol yr un cymeriad, rhaid rheoli'r un olwyn i ddiamedr yr olwyn a'r ecsentrigrwydd yn llym o fewn y gofynion safonol.
Gall y galw anghymwys yn y gweithle sy'n gwrthsefyll peiriant cydbwyso fertigol yn fwy na'r peiriant cydbwyso fertigol isaf ei hun fod hyd at faint o anghydbwysedd, sef nad yw cydbwysedd y manwl gywirdeb peiriant cydbwyso yn fodlon â chydbwysedd y galw gweithle.
Trwy gydbwysedd y rotor yn ymarferol gall gyflwyno osciliad sylweddol, nid yw hyn yn cael ei achosi gan rotor anghytbwys ei hun, ond oherwydd bod rigid yr echelin rotor ar y gwddf i mewn i gynllun eliptig neu rotor yn arwain at y gwahaniaeth rhwng harmonig uwch, sy'n digwydd yn y cwrs o electromagnetig yn annog osgoi achos, gyda llafnau rotor, dylanwad y broses nyddu oedd resonance system vorteg flin, ac ati. Gan fod dyfeisiau eraill sy'n gysylltiedig â'r grid wedi bod yn ffurfio pŵer i ysgwyd, a dylanwad sŵn neu ar gyfer ffrâm dwyn rholio ac diamedr gwddf siafft rotor ger yr amlder curiad yn digwydd yn ystod y drafferth. Dylai'r gwahaniaeth rhwng diamedr rholer ac echelin y gweithle fod yn fwy na 20%.
Ar gyfer calibradiad fertigol heb beiriant cydbwyso rotor siafft gan ddefnyddio siafft craidd y dechnoleg ei hun anghydbwysedd neu offer siafft craidd a gwallau alinio, gwallau yn ogystal â chydweithrediad siafft craidd a bwlch rotor a ffurfiwyd ar ôl cydbwysedd y rotor yn yr ysgol lwytho ailadroddus neu pan maent yn defnyddio ac yn anghydbwysedd mwy.
Peiriant cydbwysedd fertigol yw peiriant sy'n mesur maint a safle gwrthrych cylchdroi. Gall peiriant cydbwyso fertigol yn ôl y data a fesurwyd o gywiro anghydbwysedd rotor wella ansawdd echel rotor yn gymharol â'r dosbarthiad, dirgryniad y troelli rotor neu leihau'r effaith ar y dirgryniad dwyn yn yr ystod a ganiateir. Felly, mae'r peiriant cydbwysedd fertigol yn offer hanfodol ar gyfer lleihau dirgryniad, gwella perfformiad a gwella ansawdd.
Yn nodweddiadol, defnyddir cydbwysedd y rotor, gan gynnwys mesur anghydbwysedd a chywiro dau gam, peiriant cydbwyso fertigol yn bennaf ar gyfer mesur anghydbwysedd, ac mae'r cywiro anghydbwysedd yn aml gyda chymorth peiriant drilio, peiriant melino a chyfarpar ategol eraill megis welder spot, neu ddefnyddio'r dull llaw.
Mae rhai Peiriannau Cydbwyso Fertigol wedi gwneud dyfeisiau calibradu yn rhan o'r peiriant cydbwyso fertigol.
