Mae Peiriannau Cydbwyso Rhannau Auto yn fath o offeryn mesur cydbwysedd, ond gallant hefyd ymddangos rhai problemau yn y gwaith, gwneud ychydig yn union fel y dywedasoch fod peiriant cydbwyso'n effeithio ar rannau auto o dan waith arferol beth yw'r ffactorau.
Nid yw gwaith y Peiriannau Cydbwyso Rhannau Auto yn dda yn y gwddf siafft, gan achosi nad yw'r cydbwysedd rhannau car yn gweithio'n iawn.
2. Nid yw rigidrwydd gwaith y Peiriannau Cydbwyso Auto Rhannau yn dda ac yn hawdd ei niweidio.
3. Mae garw arwyneb y gweithdy ei hun yn rhy isel.
Ar hyn o bryd, mae'r defnydd o dechnoleg microcomputer, peiriant cydbwyso dynamig a rhannau auto mewn cyfnod newydd, yn rhannau auto peiriant cydbwyso dynamig o ran perfformiad, cywirdeb a gweithredadwyedd yn cael eu gwella'n sylweddol. Mae pobl, hyd yn oed yn well, yn defnyddio peiriannau cydbwyso Rhannau Auto Dynamig, ond yn anochel, byddant yn syrthio ar y llwch, nid yn unig yn edrych yn brydferth, hefyd yn effeithio ar yr eiddo mecanyddol, felly, bydd llawer o bobl yn gofyn, sut i wneud deinamig cydbwyso rhannau auto peiriant glanhau swydd?
Cadwch y Peiriannau Cydbwyso Rhannau Auto yn lân bob amser, dylid cadw'r arwyneb yn lân, a dylid defnyddio'r olew a'r rhwd yn rheolaidd. Dylid cadw'r bloc ategol neu'r wyneb rholer yn lân. Ni ddylid cydymffurfio â ffeiliau haearn a malurion. Rhaid dileu'r bloc cynorthwyol rhwyd neu rwber a siafft rotor cyn pob gwaith, a rhaid ychwanegu ychydig o olew i mewn. Dylai cefnogaeth symudol fod ar yr un pryd pan na fydd y cylchdro rotor neu'n symud o gwmpas ffrâm ategol gyda chyflymder ar yr un pryd, er mwyn osgoi crafu a gwisgo wyneb y gwddf a rholer, byth yn caniatáu i'r rotor guro silff rolio neu effaith . Mae rotor anghytbwys yn creu pwysau ar ei strwythur ategol a'r rotor ei hun yn ystod ei gylchdro ac yn achosi dirgryniad. Felly, mae cydbwysedd deinamig y rotor yn angenrheidiol iawn.
1. Cynnal y cysylltiad rhan o'r wyneb i gadw'n lân, edrychwch yn ofalus cyn y gwaith, a lubriciwch yn dda yn y gwaith.
2. Mae pob rhan o'r pendwm wedi cael ei addasu cyn gadael y ffatri, ac peidiwch â'i ddatgymalu yn y defnydd.
3. Ychwanegwch swm priodol o 30 o olew injan i bob shifft, a dylai'r menyn gael ei lanhau a'i newid unwaith y flwyddyn o dan y system.
4. Dylai'r mecanwaith cloi allu cloi'r ffram yn ddiogel a'i ryddhau pan gaiff ei ryddhau. Dylai'r rhan swing gael ei dynnu'n llwyr, a dim ond yn ystod y mesur y bydd y ffrâm yn cael ei ryddhau. Dylai gweddill yr amser gael ei gloi'n dynn ac ni ddylid symud yr olwyn pan fo'r clo'n dynn.
5. Ni ddylid gosod fframiau amser di-waith mewn rhannau cytbwys.
6. Dylid cadw blychau trydan yn lân i atal lleithder.
7. Pan na ellir trin y peiriant yn ystod y defnydd, dylai dorri'r pŵer mewn pryd a hysbysu'r tîm cynnal a chadw.
Dylai rhannau auto deinamig gael eu defnyddio ergydion pŵer trydanol o'r Peiriannau Cydbwyso Rhannau Auto i lanhau'r papur drych gwydr neu arwyneb allanol y brethyn glân i sychu'r lens drych yn lân, cadw'n lân, byth â defnyddio edafedd gydag olew neu chwalu'r drych brethyn budr . Mae'r Peiriannau Cydbwyso Rhannau Auto yn offer profi soffistigedig, a dylai unigolyn arbennig ei gadw a'i weithredu.
