Tsiafft yrru car AU yw injan y gwaith a wneir gan y ffordd y trorym i lleihäwr echel ôl, cydrannau pwysig i yrru car ymlaen neu annatblygedig. Mae'n siafft gyriant canolraddol a cefn siafft yrru i arnofio cyfansoddiad y Cynulliad, ac mae rhai hefyd wedi trosglwyddo. Siafft yrru yn diwb hir sy'n aml yn rhan o gylchdro cnydau'r ei ganolfan yn rpm 200-2000. Siafft trosglwyddo oherwydd deunydd a'r broses, ni all fod o ansawdd cyson, cymesuredd y tiwb. Mae cymorth a Cyplydd siafft yrru, yn enwedig y rhan sy'n arnofio a tiwb siafft ac elfennau eraill y system elastig, oherwydd y cyfarwyddyd cyfnodol o rym allgyrchol syrthni o hyn o bryd, yn cynhyrchu dirgryniad gorfodi cyfnodol. Er mwyn osgoi ffenomen hon, gellir defnyddio y dylunydd, yn ogystal ag osgoi cyflymder critigol o i cyseinio, fel cyflymder gweithio cyffredin. Dylid cynhyrchu cynnydd priodol mewn anhyblygrwydd y system, y siafft hefyd gan rym allgyrchol syrthni anghymesur i gyfyngu cyn lleied â phosibl. Dyna pam mae'r siafft yrru yn ei gwneud yn ofynnol i gywirdeb cydbwysedd deinamig. Rhaid i'r siafft yrru yn y ffatri yn mynd drwy'r prawf cydbwysedd deinamig. Cyflawnir y gwaith arolygu hwn ar arbennig "siafft yrru cydbwyso peiriant prawf". Cefnogir y siafft yrru ar gyflymder penodol ar rpm 1600-3200.
Dros y blynyddoedd, roedd cynhyrchu amrywiaeth o Cynulliad siafft yrru gronni rhywfaint o brofiad. Yn gyntaf oll, rydym wedi datblygu amrywiaeth o safonau prawf cydbwysedd siafft trosglwyddo modurol. Ni all y gwall cydbwysedd deinamig cychwynnol, ar gyfer y lori cyffredinol fwy na 300 g.cm ar gyfer ceir rheolaidd, ni all fod yn fwy na 200 g.cm ar gyfer ceir ysgafn. Mae siafftiau heb gymwysterau yn ei gwneud yn ofynnol i ailweithio. Yn ail, ar ôl profi, bydd hadeiladu mwyaf yn fwy na 50% o'r gofynion dylunio neu 100 g cm · safonol, neu lai nag 20 g · · cm safonol fel y safon Menter. Trydydd, cyflymder prawf: tryciau cyffredinol 1600 rpm. Car sy'n cludo teithwyr ysgafn 2400 rpm. Cynlluniwyd i bennu cywirdeb cydbwysedd deinamig yn 100 g.cm, mewn gwirionedd rheoli ydym i fwy na 50 gram. Ar ôl gwirio'r hyn y siafft yrru, dirgryniad yn fach, bywyd hir.
Yn fyr, rhaid gynhyrchu siafft yrru, gan yr un i'r Cynulliad, yn llwyddo yn y prawf cydbwysedd deinamig. Calibro terfynol yw bodloni gofynion safon ar gyfer lleihau dirgryniad cerbyd, gwella bywyd cydran, ystyr pellgyrhaeddol.
