Er ei bod yn rhesymol defnyddio peiriant cydbwyso cyflymder neu gyflymder isel i gydbwyso'r gwahanol rotors yn uniongyrchol mewn cyflwr arferol, efallai y bydd angen cydbwysedd y cae pan fydd y rotor yn cael ei gyfuno i gyfres rotor cyfansawdd oherwydd dylanwad methiant ar beiriant gwirioneddol neu beiriant cydbwyso. Mae cyflwr anghytbwys y rotor yn newid o dan gyflwr y peiriant cyfan sy'n gweithio. Mae hefyd yn bosibl cydbwyso'r rhan wrth weithio. O'r agweddau economaidd a thechnegol, dan ba amgylchiadau mae angen ystyried y cydbwysedd cludadwy. Yn gyntaf, nid oes angen cynyddu buddsoddiad i brynu peiriant cydbwyso. Yn ail, ni ellir gosod y peiriant cydbwysedd i'r darn gwaith i gywiro'r lleoliad nac i gyrraedd gofynion y cyfnod. Yn drydydd, mae rhan rotor peiriant symud a thrafnidiaeth i safle offer cydbwyso perthnasol yn aneconomaidd.
Yn gyffredinol, pan fydd diamedr y rotor yn 7 i 10 gwaith yn fwy na'i hyd, fel arfer caiff ei drin fel rotor un awyren. Yn yr achos hwn, er mwyn adfer canolfan rotor y màs o'r echelin i'r safle echelin, dim ond màs cywiro sydd â'r torque cyfartal mewn unrhyw safle gyferbyn â diamedr canol y màs. Ar gyfer diamedrau llai na 7 i 10 Amseroedd y rotor, fel arfer, fel triniaeth rotor awyren ddwbl. Os oes dau gyfluniad màs cyfartal ar ddau ben yr echelin ac echelin y safle cymesur, yna nid yw'r rotor yn bodoli gan ganolfan gwyriad disgyrchiant o'r broblem siafft. Fodd bynnag, unwaith y caiff ei droi i fyny, mae'r grym anhydraidd a gynhyrchir gan y ddau faes yn gyfystyr â pherfformiad cwpl, ac nid yw'r echelin anerta yn cyd-fynd â'r siafft sy'n cylchdroi, gan achosi dirgryniad treisgar i'r dwyn. Mae'r echel inertia wedi'i chwyddo gyda'r echel cylchdro ac nid yw'r ddau faes yn gymesur. Bydd hynny'n arwain at ganoliad màs oddi wrth yr echelin, sy'n anghydbwysedd cyffredin yn y cylchedau dwbl mwyaf awyren gwirioneddol.
Er mwyn penderfynu ar faint a lleoliad màs cywiredig y rotor sydd i'w calibro, caiff dosbarthiad mas y rotor ei newid dros dro gan y dull o osod ansawdd y prawf, ac mae'r ehangder dirgryniad a'r newid cyfnod a achosir gan y mesuriad yn cael eu mesur . Mae effaith yr effaith yn pennu maint a lleoliad ansawdd cywir y cywiriad.
Ar unrhyw adeg yn y dwyn, caiff yr heddlu grymrus a gynhyrchir gan anghydbwysedd rotor ei brofi o bryd i'w gilydd ar yr un amlder â'r cyflymder. Felly, yn y sbectrwm signal dirgryniad, gwelwn y cynnydd dirgrynu anghydbwysedd ym mherfformiad yr amledd dirgryniad yn y signal dirgryniad. Yn gyffredinol, rhoddir synhwyrydd dirgryniad ar y tai sy'n dwyn rotor i fesur y dirgryniad a achosir gan y diffyg cydbwysedd. Mae'r signal dirgryniad ar yr amlder yn gymesur â'r heddlu a gynhyrchwyd gan y màs anghytbwys. Er mwyn mesur y cyfnod a'r amlder, mae angen synhwyrydd cyflymder. Mae'r offeryn yn defnyddio synhwyrydd cyflymder ffotograffig laser i adlewyrchu'r sefyllfa fel pwynt cyfeirio cyfnod signal dirgryniad i bennu'r ongl anghydbwysedd rotor a rsquo; I grynhoi, gellir defnyddio ehangder y dirgryniad anghymbwys a'r cyfnod i bennu'r torc cywiriad equilibriwm a'r ongl gywiriad sy'n gymharol â chanol y disgyrchiant ar y ganolfan brawf, yn y drefn honno. Ar ôl i'r radiws cywiro gael ei ddewis, gellir cyfrif y lleoliad a'r gwerth màs cywiriad o'r eiliad a'r ongl gywir.
Y fantais fwyaf ar y cydbwysedd cludadwy ar y safle yw ei bod hi'n bosib cydbwyso llawer o fathau o gylchdroi cyfansawdd yn ystod y safle, a fydd yn lleihau effaith ddifrifol anghydbwysedd ar offer mecanyddol yn effeithiol ar ôl goresgyn y gwall cydbwysedd. Felly, mae balancer symudol yn anelu at osgoi digwydd peiriannau mawr, damweiniau personol a bywyd cynyddol peiriant. Fodd bynnag, dylai'r personau peirianneg a thechnegol sy'n dymuno cymryd rhan ynddo ac ymweld â'r safle wneud y rheolau gweithredu ar y cyd ar gydbwysedd yn fanwl yn unol â'r safonau rhyngwladol perthnasol (ISO).
